蘇州安德貨架制造有限公司
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眾所周知，在商品（市場）經濟愈來愈發展，社會化大生產也愈來愈分工更加精細化的當代和今后，任何產品都不可能從生產者（廠家）直接到消費者手中，都必須有一個中間商進行有效地采購和傳遞，這就客觀上決定了倉儲物流業的必然存在。
倉儲物流業一頭連著成千上萬的生產部門，一頭連著成千上萬的零售商店，后頭還連著成千上萬的廣大消費者，是生產和消費的“晴雨表”，對生產和消費起著“導向”作用，將倉儲物流業稱之為商品流通的“主動脈”，將國有倉儲物流業喻之為商品流通的“主渠道”，甚至將其譽名為“蓄水池”，除對后者國人尚有爭議外，對前兩者都已認同。
倘若沒有“主動脈”、血液就流不到毛細血管；同樣，倘若沒有“主渠道”，分渠道、支渠道就無水干涸。
客觀情況正是如此，每當倉儲物流業商品存儲量不足不全不能滿足零售店需求時，流品領域出現的零售商店素化進貨再加價零售的“購零一加價一零售”模式，嚴格來說，劃非是商品流通體制改革進步的象征，而是嚴重的歷史倒退，即從商品經濟的發達時期倒退到了商品經濟的初級階段，從社會化大生產的現代時期倒退到了小生產階段。實踐已經證明并將進一步證明，沒有倉儲物流業是不行的，倉儲物流業不發達也是不行的。
